En 2018 comenzó la electrificación en la marca Audi con el lanzamiento del Audi E-TRON, ahora en 2024 llega la 2 etapa de la electrificación con el nuevo Q6. Un nuevo concepto y un nuevo lenguaje centrado en el humano, el objetivo es un vehículo practico y claro, con materiales de calidad.
Los aspectos más importantes en el diseño de un vehículo son nuevos en el Q6 E-TRON, comenzamos por la nueva plataforma modular del grupo a la que han denominado PPE, que une lo mejor de las actuales J1 y MBE, es configurable en longitud, anchura y altura y permite hibridación, motores térmicos y eléctricos.
Los motores y las baterías, que forman el corazón del nuevo Q6 E-TRON, han sido rediseñados, ahora son más compactos y eficientes, los motores se fabrican en Alemania. El nuevo interior que a partir de ahora presentarán todos los nuevos modelos de la marca también se ha presentado con este Q6 E-TRON.
También encontramos algo que ya vimos con el nuevo A3, la denominación del modelo y el acabado, desaparece de la trasera del coche, para que el diseño sea más limpio, y pasa a estar grabado con láser en el Pilar B.
El Audi Q6 E-TRON es un SUV eléctrico de tamaño medio grande, por encima del Q4, con una longitud de 4,77 metros, y una anchura de 1,93 metros, con un frontal elevado y poderoso, que presenta la nueva imagen de la marca, con una aerodinámica activa y cortos voladizos. El maletero ofrece una capacidad de 526 litros y en el delantero tenemos 64 litros más.
Los diseñadores se han inspirado en el Audi e-Tron GT, para la nueva línea de diseño de la marca de los 4 anillos, destaca el protagonismo del Pilar D, que ahora ofrece una imagen deportiva y con un diseño más pronunciado.
Destaca la iluminación con Matrix LED con firmas digitales activas en la delantera y en la trasera O-LED. Se ofrecen 8 colores de carrocería, 6 diseños de llantas desde las 19 hasta las 21 pulgadas.
Si pasamos al interior encontramos 3 pantallas distribuidas por el salpicadero, las 2 primeras con tecnología OLED y la que va delante del copiloto por cuestiones de seguridad y que solo se vea desde el frente, no lo es, y tiene 10,9 pulgadas de tamaño, para ver una película o jugar a algún juego sin molestar al resto de ocupantes del vehículo, especialmente al conductor.
La pantalla del cuadro de instrumentos que en la marca se llama virtual cockpit tiene 11,9 pulgadas y se apoya en un Head Up Display de grandes dimensiones y realidad aumentada. La pantalla de la consola central tiene 14,5 pulgadas.
Los asientos pueden llevar altavoces para no molestar al resto de ocupantes, por ejemplo si el conductor va hablando por teléfono y el copiloto viendo una película.
Como opción se ofrece una linea de luz interactiva en la unión del salpicadero con el parabrisas, que dependiendo del color nos puede informar, de los coches que se acercan por detrás, o si hay algún peligro cerca.
El asistente de voz también es una nueva generación, que añade 100 funciones más y la integración de la Inteligencia Artificial mediante Chat GPT.
Con esta nueva generación de vehículos eléctricos tenemos que entender que una autonomía de 639 kilometros homologada es similar a la de un coche de combustión, pero el modo de conducirlo es diferente, se trata de parar cada 2 o 3 horas y que en tan solo 15 minutos de un café, podemos cargar la batería para hacer 255 kilometros más. Porque esta nueva batería se refrigera con aceite, y no con agua o aire, por lo que la carga es más constante y permite mayor carga.
Hay 3 potencias disponibles que son 185 KW, 220 KW y 285 KW, el precio empieza en los 71.900€ y finaliza en los 91.970€. En breve saldrá al mercado la versión SQ6 con 380 KW de potencia y
104.900€ de precio.
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